Cum res in mari Rubro calefacit, plus naves continentes iter Canalem rubrum Mare-Suez praetergrediuntur ut Promontorium Bonae Spei praetermittant, et negotiationes onerariae Asiae-Europae et Asiae-Mediterraneae quadruplicatae sunt.

Naves discurrunt ad ordines collocandos in antecessum ad mitigandam impulsum temporum transitus longioris ex Asia in Europam.Tamen, propter moras in reditu navigationis, copia vasis inani continentis in regione Asiatica valde arcta est, et societates navium summo volumine limitantur "VIP contractus" seu nautici, volentes rates onerarias altas solvere.

Etiam, adhuc nihil cautum est omnia vasa quae ad terminum tradita sunt coram Seres New Anno ante diem quintum Kalendas Martias portaturos esse, sicut portantes maculosas onerarias potiores eligent cum rates superioribus et pactiones cum inferioribus pretiis different.

Februarii rates sunt supra $ 10,000

XII locali tempore, US Consumer Nuntii et Channel Business nuntiaverunt diutius hodiernam tensionem in Mari Rubro pergere, eo maior impetus in naviculas globales, impensas naviculas altiores et altiores fiet.Calefactio condicionis in mari rubro effectum habens laniatus est, pretia navium circa mundum obnixa.

Secundum statisticam, situ in mari Rubro affectam, onerarias rates continentes in itineribus quibusdam Asiae-Europaeis prope 600% recentius volaverunt.Eodem tempore, ut itinera maris Rubri suspensionis compensaret, multae turmae naves suas ex aliis itineribus in Asiam-Europam et Asiam-Mediterraneam itinera moventes, quae in aliis itinera navigia rursus impellunt.

Secundum relationem de loco Loadstar, pretium navium spatii inter Sinas et Europam septentrionalem mense Februario prohibitive altum fuit, plus quam $10,000 per 40-pedales continens.

Eodem tempore, index macula continens, quod breves tempus Suspendisse pretium mediocris reflectit, adsurgere perseuerat.Ultima septimana, secundum Delury Mundus Continens ONERARIUS COMPOSITUS Index WCI, rates onerariae in Shanghai-Northern Europa itinera surrexerunt amplius 23 centesimae ad $4,406 /FEU, usque 164 centesimae ab die 21 Decembris, cum macula onerariae rates a Shanghai ad Mare Mediterraneum resurrexit 25 centesimas ad $5,213 /FEU, usque 166 centesimas.

Praeterea penuria vasis vacui instrumentorum et capturae siccae restrictiones in Panama Canal etiam rates onerarias trans-Pacificas impulit, quae ab hora circiter tertia post Decembrem usque ad circiter $2,800 per 40 pedes inter Asiam et Occidentem surrexerunt.Mediocris Asia-US navis oneraria orientalis orta est 36 centesimis ab Decembri usque ad $4,200 per 40 pedes circiter.

A numero navium signa nova signa oneraria nuntiantur

Nihilominus hae maculae rates relative vilis in paucis septimanis tempus spectabunt si rates lineae naves exspectationi occurrent.Nonnullae lineae transpacificae navicularum novas FAK rates inducent, efficax 15. Ianuarii 15. Continens 40 pedum in occidentale Coast Foederatae Americae 5,000 constabit, dum 40-pedalis continens 7000 $7000 in Oriente Coast portusque Coast sinus constabit.

Cum contentiones in mari rubro oriri pergunt, Maersk monuit distractionem navium in mari rubro per menses durare posse.Cum maxima mundi operante liner, Shipping Mediterranean (MSC) incrementum in rates onerariis pro die 15 mensis Ianuarii nuper denuntiavit.Industria praedicat rates onerarias trans-Pacific summas cum primis 2022 assequi posse.

Shipping (MSC) novas rates onerarias pro secundo dimidio Ianuario denuntiavit.Ab 15th, rate ad $5000 in US-Occidente itinere, $6,900 in itinere US-Oriente, et $7,300 in Sinu Mexici itineris.

Praeterea Franciae CMA CGM etiam nuntiavit ab 15th, onerariam 20-pedum continentia ad occidentales portus Mediterranei occidentales usque ad $3,500 augere, et pretium 40 pedum continentium usque ad $6000 oriri.

Ingentes incertae manent
Mercatus expectat copiam catenae disruptionum continuarum.Kuehne & Nagel data analysi monstrant sicut 12th, numerus navium continentium ob condicionem Maris Rubri devertibilem esse 388 constitutam, cum capacitate summa 5.13 decies centena millia TEU aestimata.Iam quadraginta una naves aversae ad primum portum destinatum pervenerunt.Secundum analysi logistics firma Project44, merces cotidie navis Canalis Suesiensis 61 centesimas ad medium vasorum 5.8 ad medium ex quo ante impetum Houthi cecidit.
Fori analystae demonstraverunt US et UK in scuta Houthi pulsare praesentem condicionem in mari Rubro non refrigescere, sed contentiones locales magnopere augebunt, societates navium causantes ut longius iter Rubrum mare evitent.Iter temperatio etiam in portubus conditionibus onerandis et expositis ictum habuit, exspectantibus temporibus in Africa Australi maioribus portibus Durban et Cape Oppidum duplices digitos attingentes.

"Non puto turmas naviculas ad iter Rubrum mare quolibet tempore rediturum esse," dictum forum analyticum Tamas.Mihi videtur, postquam US-UK contra scuta Houthi percutit, tensio in mari Rubro non solum non cessare, sed crescere potest.

Propter US et UK aerem contra Houthi copias armatas in Iemen ferit, multae regiones Medio Orientis gravem sollicitudinem expresserunt.Fori coniectores dicunt ingens dubitatio de situ praesenti in mari rubro.Si tamen Arabia Saudiana, Emirates Iunctus Arabes et alii Medio Orientis olei effectores in futurum implicantur, magnas ambigua in pretia olei ducet et ictum longe magis attinget.

Mundus Bank monitionem officialem edixit, ostendens continuam perturbationem geopolitanam et facultatem energiae disruptiones suppeditabit.

Fontes: Fibra Chemical Headlines, Global Network rhoncus, Network