Dum res in Mari Rubro incalescit, plures naves onerariae viam Maris Rubri-Canalis Suez praetereunt ut Promontorium Bonae Spei praetereant, et pretia vecturae pro commercio Asiae et Europae et Asiae et Mediterranei regionis quadruplicata sunt.
Navigatores festinant ordines ante tempus ponere ut effectum longiorum temporum itineris ex Asia in Europam mitigent. Attamen, propter moras in reditu, copia instrumentorum in vasis vacuis in regione Asiatica valde rara est, et societates navigatoriae ad "contractus VIP" magni voluminis vel navigatores qui pretia vecturae alta solvere volunt limitantur.
Nihilominus, nulla adhuc est certitudo fore ut omnes receptacula ad stationem tradita ante Annum Novum Sinensem, die decimo Februarii, transportentur, cum vectores merces in loco cum pretiis maioribus potissimum eligant et contractus cum pretiis inferioribus differant.
Pretia Februarii plus quam decem milia dollariorum sunt.
Die duodecimo hora locali, canalis Americanus "Consumer News and Business Channel" rettulit quo diutius tensio praesens in Mari Rubro perseverabit, eo maiorem impulsum in navigationem globalem habiturum, eo maioresque sumptus navigationis futuros. Calefactio in Mari Rubro effectum undulatum habet, pretia navigationis toto orbe terrarum augens.
Secundum statisticas, condicionibus Maris Rubri affectis, pretia vecturae continentium in quibusdam viis Asiae et Europaeae nuper fere 600% creverunt. Simul, ut suspensionem viae Maris Rubri compensent, multae societates navium naves suas ex aliis viis ad vias Asiae et Europaeae et Asiae et Mediterraneae transferunt, quod vicissim sumptus vecturae in aliis viis auget.
Secundum relationem in situ interretiali Loadstar, pretium spatii transportationis inter Sinam et Europam Septentrionalem mense Februario prohibitive altum erat, plus quam $10,000 per receptaculum quadraginta pedum.
Simul, index vecturae containerorum in loco, qui pretia oneraria media brevi termino indicat, perrexit crescere. Proxima hebdomade, secundum Delury World Container Freight Composite Index WCI, pretia oneraria in itineribus Shanghai-Europa Septentrionali ulterius 23 centesimis ad $4,406 /FEU creverunt, 164 centesimis aucta ab die 21 Decembris, dum pretia oneraria in loco a Shanghai ad Mare Mediterraneum 25 centesimis ad $5,213 /FEU creverunt, 166 centesimis aucta.
Praeterea, inopia instrumentorum receptaculorum vacuorum et restrictiones tractionis siccae in Canali Panamae etiam pretia vecturae transpacificae auxerunt, quae ab fine Decembris ad circiter $2,800 per 40 pedes inter Asiam et Occidentem circiter tertia parte creverunt. Medium pretium vecturae inter Asiam et Orientem Civitatum Foederatarum 36 centesimis ab Decembri ad circiter $4,200 per 40 pedes crevit.
Plures societates naviculariae novas normas vecturae nuntiaverunt.
Hae tamen pretia in situ intra paucas hebdomades relative vilia videbuntur, si pretia societatis maritimae exspectationes respondebunt. Quaedam societates maritimae Transpacificae novas pretia FAK, a die XV mensis Ianuarii incipient. Capsa quadraginta pedum quinque milia dollariorum in litore occidentali Civitatum Foederatarum constabit, dum capsa quadraginta pedum septem milia dollariorum in portubus litoris orientalis et litoris Sinus Mexicani constabit.
Dum tensiones in Mari Rubro crescunt, Maersk monuit perturbationem navigationis in Mari Rubro per menses durare posse. Societas Mediterranean Shipping (MSC), ut maxima mundi societas maritima, augmentum pretiorum vecturae pro fine Ianuarii a die quinto decimo nuntiavit. Industria praedicit pretia vecturae transpacificae ad summos ab initio anni 2022 pervenire posse.
Societas Mediterranean Shipping (MSC) novas taxas vecturae pro secunda parte Ianuarii nuntiavit. A die quinto decimo, taxa ad $5,000 in itinere inter Civitates Foederatas et Occidentem, $6,900 in itinere inter Civitates Foederatas et Orientem, et $7,300 in itinere trans Sinum Mexicanum ascendet.
Praeterea, CMA CGM Gallica etiam nuntiavit a die quinto decimo pretium vecturae continentium viginti pedum ad portus Mediterranei occidentalis missarum ad tria milia et quingentos dollariorum auctum iri, et pretium continentium quadraginta pedum ad sex milia dollariorum ascensum iri.
Incertitudines ingentes manent
Mercatus perturbationes catenae commeatus continuaturas esse expectat. Data analysis Kuehne & Nagel ostendunt, usque ad diem XII, numerum navium onerariarum propter condicionem Maris Rubri dirottarum esse 388, cum capacitate totali aestimata 5.13 millionum TEU. Quadraginta unae naves iam ad primum portum destinationis pervenerunt postquam dirottae sunt. Secundum societatem analysis datorum logisticorum Project44, commeatus navium quotidianus in Canali Suez 61 centesimis ad medium 5.8 navium decrevit ab ante impetum Houthi.
Analystae mercatus demonstraverunt impetus Americanos et Britannicos in proposita Houthi condicionem praesentem in Mari Rubro non mitigaturos, sed tensiones locales magnopere aucturos, societates navales cogentes ut viam Maris Rubri diutius vitent. Mutatio itineris etiam vim habuit in condiciones onerandi et exonerandi in portibus, cum tempora exspectationis in portibus maioribus Africae Australis, Durban et Capitis Bonae Spei, ad duos numeros pervenerint.
“Non puto societates navium ad viam Maris Rubri propediem redituras esse,” dixit Tamas, analysta mercatus. “Mihi videtur, post impetum Americanum et Britannicum in proposita Houthi, tensionem in Mari Rubro non solum non cessare, sed etiam crescere posse.”
Ob impetus aereos Civitatum Foederatarum et Britanniae contra copias armatas Houthi in Iemen, multae civitates mediorientales gravem sollicitudinem expresserunt. Analystae mercatus dicunt incertitudinem magnam esse de statu rerum praesenti in Mari Rubro. Attamen, si Arabia Saudiana, Emiratus Arabes Uniti, aliique productores olei mediorientales in futuro implicati erunt, magnas fluctuationes in pretiis olei efficient, et effectus latius patent.
Argentaria Mundana monitionem officialem edidit, ad continuas perturbationes geopoliticas et possibilitatem interruptionum copiae energiae indicans.
Fontes: Tituli Fibrarum Chemicarum, Rete Textilis Globale, Rete
Tempus publicationis: XVII Ianuarii MMXXIV